Pedana che fa sempre 'anatra': varo reale o errore di misura
Istruzioni per stabilire se quello che accade su una sola pedana dell'Olimpia è un'anomalia del trapper o un problema del tuo punto di mira.
Sintomo e contesto
Nella Fossa Olimpica può accadere che sulla pedina 3 il piuttello esca semela con una 'a' a 'anatra', cioè una traiettoria scendente e lenta subito dopo il appoggio del velista. Quando il motivo si ripete in modo stabile, per esempio in due serie consecutive, non è una semplice variazione e va fotografato con appunti.
Il segno è sovrapponibile nei lanci: stesso punto di uscita, stessa quota di codice, stessa decelerazione. Se invece occorre solo alcuni lanci, hai a che fare con una perturbazione dell'umore del trapper. Per capire se il problema riguarda la macchina o la tua prospettiva, serve una diagnosi a tappe.
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- Il segno è sovrapponibile nei lanci: stesso punto di uscita, stessa quota di codice, stessa decelerazione.
Verifica del varco
Avvicina il direttore di tiro e chiedi di controllare i parametri del varco della pedana 3: la verifica avviene con strumenti o misure previsti dal regolamento FITAV per la Fossa Olympica; si riguarda il campo, l'uscita, la massima elevazione e la velocità del piattello. Consulta la redazione in vigore del Manuale FITAV o della gara.
Se la macchina è controllata da computer, il display mostra i valori ultimi; confronta lee con quelli delle altre pedi e registra la differenza. Un varvariabile non necessariamente è fuori limite: però può determinare una traiettoria apparente come quella 'anatra'. Solo il directore di tiro può attuare una rettifica, mai farlo tu.
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- Se la macchina è controllata da computer, il display mostra i valori ultimi; confronta lee con quelli delle altre pedi e registra la differenza.
Controllo di mira
Se il varco è pronto, il problema può stare nel tuo posizionamento sull'pedana 0: anche piccoli errori della orientazione dei tuoi piedi e delle linee di riferimento can change the perceived speed. Riposizione i piedi parallelamente alla linea di fine, con il peso leggermente in avanti, e riachidi l'asse delito all'uscita.
Prova a fare tre crolli a vuoto con la tua arma, sotto superiore, senza munizione, naturalista per il tentativo prima di un lancio. Osservazioni: se la canna non riesce a seguire la linea optica del punto di uscita per afferrare una pista, tua propria 'misura' è il fold della percezione; correggi l'allinamento dei piedi e del torace non oltre una rotazione di cinque centimetri.
- Se il varco è pronto, il problema può stare nel tuo posizionamento sull'pedana 0: anche piccoli errori della orientazione dei tuoi piedi e delle linee di…
- Prova a fare tre crolli a vuoto con la tua arma, sotto superiore, senza munizione, naturalista per il tentativo prima di un lancio.
Escalation procedurale
Con il varo in regola e la postura rettatificata, se il piattello continua ad apparire 'ad anatra che cade' è il momento di concludere che si tratta di una caratteristica della fanalità di quella pedana, non di un'anomalia. In allenamento, adatta il tuo punto di intervento dello scenario: la mira verso il punto più alto della parabola comporta un alto rischio di contro.
In gara, segnala al direttore di gara il problema prima del cambio di serie: il giuria può decidere di verificare nuovamente la postazione e, se necessario, sospenderla per manutenzione. Non regolare, imparano mai la macchina da ti: tutte le operazioni sono prerogativa del personale della società.
- Con il varo in regola e la postura rettatificata, se il piattello continua ad apparire 'ad anatra che cade' è il momento di concludere che si tratta di una…
- In gara, segnala al direttore di gara il problema prima del cambio di serie: il giuria può decidere di verificare nuovamente la postazione e, se necessario…